Μείωση 4% στην παγκόσμια κατανάλωση για το φυσικό αέριο αναμένεται εφέτος, λόγω της πανδημίας που μειώνει τη ζήτηση ενέργειας, ωστόσο η μείωση της τιμής του και οι πολιτικές για τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα αναμένεται να οδηγήσουν σε ανάκαμψη της
Το CMA CGM Jacques Saade, είναι το πρώτο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, από τα συνολικά εννέα που θα ενταχθούν στο στόλο της CMA CGM, το οποίο διαθέτει κινητήρες που τροφοδοτούνται με υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG). Το πλοίο, χωρητικότητας 23.000 TEUs, ναυπηγήθηκε στο Shanghai
Για πρώτη φορά μία ιδιωτική εταιρεία ξεπερνά την κρατική επιχείρηση στις εισαγωγές LNG (υγροποιημένου φυσικού αερίου). Φέτος ο μεγαλύτερος εισαγωγέας LNG της χώρας είναι η Mytilineos, ξεπερνώντας και την ΔΕΠΑ, σύμφωνα με το εξειδικευμένο πρακτορείο για τον ενεργειακό κλάδο, Icis Heren. Σημειώνεται ότι το μερίδιο αγοράς
Σε ανοδική τροχιά το LNG ως ναυτιλιακό καύσιμο σύμφωνα με έρευνα της Marketresearch καθώς αναμένεται να σημειώσει σημαντική αύξηση μέχρι το 2021. Η συσσώρευση κεφαλαίου αναμένεται να αγγίξει τα 3,4 δισ. δολάρια αναδεικνύοντας τους γρήγορους ρυθμούς ανάπτυξης του LNG στην αγορά. Όπως
«Οι Έλληνες εφοπλιστές στοιχηματίζουν στη μεγάλη άνοδο που σημειώνει το υγροποιημένο φυσικό αέριο» γράφει η γερμανική Handelsblatt και προσθέτει : “Οι συνεχιστές του μεγιστάνα εφοπλιστή Ωνάση επενδύουν δισεκατομμύρια σε τάνκερ μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου. Ειδικοί του κλάδου προειδοποιούν για υπερπροσφορά στην ικανότητα
Ολοκληρώθηκε με ιδιαίτερη επιτυχία στις 31 Δεκεμβρίου 2018 η πρώτη φάση του Market Test για τη δέσμευση δυναμικότητας στον πλωτό τερματικό σταθμό υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) της Αλεξανδρούπολης που αναπτύσσεται από την Ελληνική εταιρεία κοινής ωφέλειας GASTRADE Α.Ε.. Όπως αναφέρεται σε σχετική
Υπογραφή σύμβασης επιχορήγησης με την Ευρωπαϊκή Ένωση για την κατασκευή του πρώτου πλοίου τροφοδοσίας LNG για ναυτιλιακή χρήση με έδρα τον Πειραιά. Η ΔΕΠΑ για μία ακόμα φορά πρωτοπορεί, με την ανάπτυξη της αναγκαίας εφοδιαστικής αλυσίδας για την τροφοδοσία LNG για ναυτιλιακή
Σύμφωνα με τη Welt, η αγορά υγροποιημένου φυσικού αερίου μεγαλώνει ραγδαία, με τους Έλληνες εφοπλιστές να καταλαμβάνουν μεγάλο μερίδιο στη μεταφορά του. Αντίθετα η Γερμανία έχει μείνει πίσω και εξαρτάται από την Ελλάδα. Τελευταία ο αμερικανός πρόεδρος εκθειάζει μεταξύ άλλων και τις
Η έλλειψη επενδύσεων σε νέα πλοία μεταφοράς LNG απειλεί την ανάπτυξη του κλάδου και την επάρκεια εφοδιασμού, όπως προειδοποίησε ο Κεισούκε Σανταμόρι, διευθυντής ενεργειακών αγορών του ΙΕΑ (International Energy Agency). Η χαμηλή διαθεσιμότητα πλοίων LNG έχει οδηγήσει στα ύψη τους ναύλους φέτος.
Έπεσαν οι υπογραφές μεταξύ ΔΕΠΑ και Gastrade για το μεγάλο έργο στην Αλεξανδρούπολη, τον τερματικό σταθμό υγροποιημένου φυσικού αερίου. Πρόκειται για ένα πολύ σημαντικό έργο το οποίο αναμένεται να διασφαλίσει νέες ποσότητες σε φυσικό αέριο για την τροφοδοσία της ελληνικής και της περιφερειακής αγοράς
