Tο «entry» Πατίτσα – Tραυλού στο ξηρό φορτίο και η «συρρίκνωση» Παππά στα containers Το «reload» στη ναυτιλιακή σκακιέρα πατούν τρεις Έλληνες εφοπλιστές, αλλάζοντας πλεύση και αναπροσαρμόζοντας την επενδυτική στρατηγική τους. Kαθώς η ναυτιλία είναι ένας «κυκλικός» κλάδος, με την πορεία των
Ιδιαίτερα έντονη δραστηριότητα στις αγοραπωλησίες πλοίων κατεγράφη το πρώτο τετράμηνο του 2017 σε σύγκριση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο. Αντιθέτως, μειωμένη είναι η δραστηριότητα στον ναυπηγικό τομέα καθώς ο αριθμός των νέων παραγγελιών έχει μειωθεί σε σχέση με το πρώτο τετράμηνο του
Το ένα στα τέσσερα μεταχειρισμένα ποντοπόρα πλοία που πουλήθηκαν το τελευταίο έτος «πήγε» σε ελληνικά χέρια. Την ίδια ώρα το ένα στα έξι νέα πλοία που παραγγέλθηκαν είναι επίσης ελληνικό. Συνολικά οι επενδύσεις αυτές του 2016, από ελληνικά συμφέροντα, υπολογίζεται πως υπερβαίνουν
H Ένωσή Μεσιτών Ναυτιλιακών Συμβάσεων διοργανώνει νέο επιμορφωτικό σεμινάριο πρακτικής της νέας εκπαιδευτικής περιόδου, 2016-2017, που αφορά στελέχη και εκπαιδευόμενους Ναυτιλιακών Επιχειρήσεων, καθώς και φοιτητές και σπουδαστές Ναυτιλιακών και γενικά όλους όσους έχουν ενδιαφέρον για το επάγγελμα του ναυλομεσίτη. Το θέμα του σεμιναρίου είναι:
Της Σοφίας Κοκκίνη Όταν μιλάμε για την παγκόσμια ναυτιλία και τη ναυλαγορά κυρίως αναφερόμαστε σε τρεις μεγάλες κατηγορίες πλοίων ήτοι φορτηγά ξηρού φορτίου (bulk carriers), δεξαμενόπλοια (tankers) και πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων (containers). Κάθε μια από τις ανωτέρω κατηγορίες πλοίων έχει κατά
Σε επίπεδα διπλάσια από αυτά του Δεκεμβρίου του 2015 και τριπλάσια σε σχέση με τα χαμηλά του Φεβρουαρίου ολοκληρώνουν το έτος οι ναυλαγορές ξηρού φορτίου. Ο δείκτης βαρόμετρο της εν λόγω αγοράς, ο Baltic Dry Index (BDI) κινείται πέριξ των 1.000 μονάδων
Οι τιμές των ναύλων για τη μεταφορά άνθρακα και άλλων εμπορευμάτων ξηρού φορτίου έχουν καταρρεύσει, λόγω της επιβράδυνσης της κινεζικής οικονομίας και του μεγάλου στόλου εμπορικών πλοίων, με αποτέλεσμα οι ιδιοκτήτες τους να αντιμετωπίζουν αναγκαστικές πωλήσεις, έκτακτες αυξήσεις μετοχικού κεφαλαίου και ενδεχόμενη
Ισχυρές πιέσεις στην Αγορά ξηρού φορτίου – Δυσοίωνες και για το 2016 οι προβλέψεις Αναιμικούς βρίσκουν τους δείκτες της ναυλαγοράς ξηρού φορτίου οι τελευταίες μέρες του τρέχοντος έτους, καθώς ο δείκτης Baltic Dry Index κλείνει μόλις 4 μονάδες πιο ψηλά
Από όνειρο σε ουτοπία κινδυνεύει να μετατραπεί το σπάσιμο των 1.000 μονάδων της ναυλαγοράς. Χθες έκλεισε στις 846 μονάδες με πτώση κατά 21 μονάδες. Από την Πρωτομαγιά ο δείκτης δεν έχει καταφέρει να σπάσει ουσιαστικά το ψυχολογικό αυτό όριο με εξαίρεση τη
Ευκαιρία τριών εβδομάδων δίνουν στους επενδυτές οι οίκοι αναλύσεων προκειμένου να τοποθετηθούν στις μετοχές ναυτιλιακών εταιρειών. Η πτώση των ναύλων το αμέσως επόμενο διάστημα, λόγω εποχής, η οποία ακολουθείται και από μια καθοδική κίνηση στις τιμές των μετοχών προσφέρουν μια πρώτης
