Ταράζει τα νερά της παγκόσμιας ναυτιλίας η κίνηση του tycoon Πήτερ Λιβανού ο οποίος προχώρησε στην συγχώνευση της εισηγμένης ναυτιλιακής εταιρείας GasLog με την BlackRock, τον επενδυτικό «γίγαντα» της παγκόσμιας αγοράς ομολόγων. Oι μετοχές της GasLog στο πλαίσιο του deal θα διαγραφούν από το αμερικανικό χρηματιστήριο. Σύμφωνα
Ένα ακόμα πλοίο, το GasLog Warsaw, πρόσθεσε στο στόλο της η εισηγμένη στο NYSE ναυτιλιακή GasLog, συμφερόντων του εφοπλιστή Πήτερ Λιβανού. H ναυτιλιακή παρέλαβε το χωρητικότητας 180.000 κ.μ. LNG carrier, το οποίο ναυπηγήθηκε από τη νοτιοκορεάτικη Sam-sung Heavy Industries (SHI). Tο GasLog
«Οι Έλληνες εφοπλιστές στοιχηματίζουν στη μεγάλη άνοδο που σημειώνει το υγροποιημένο φυσικό αέριο» γράφει η γερμανική Handelsblatt και προσθέτει : “Οι συνεχιστές του μεγιστάνα εφοπλιστή Ωνάση επενδύουν δισεκατομμύρια σε τάνκερ μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου. Ειδικοί του κλάδου προειδοποιούν για υπερπροσφορά στην ικανότητα
Έχει «απογειωθεί» η μετοχή της Gaslog συμφερόντων του Πήτερ Λιβανού. Eίναι όχι μόνο από τα πιο σταθερά, αλλά και από τα πιο γερά χαρτιά, όπως υποστηρίζουν οι Aμερικανοί αναλυτές, καθώς φαίνεται να πετά πολύ γρήγορα προς το υψηλό 52 εβδομάδων που ήταν
Οι Έλληνες εφοπλιστές, οι οποίοι διατηρούν την κυριαρχία τους σε παγκόσμιο επίπεδο, αποφάσισαν να επιστρέψουν στις ναυπηγήσεις. Σύμφωνα με την ετήσια μελέτη της Naftiliakis, οι Έλληνες πλοιοκτήτες στο τέλος Οκτωβρίου 2017 είχαν σε εξέλιξη ένα ναυπηγικό πρόγραμμα για 238 πλοία χωρητικότητας 23,9
Tα ονόματά τους φιγουράρουν ανάμεσα στα 100 μεγαλύτερα της παγκόσμιας ναυτιλιακής βιομηχανίας. Aκόμα και με «κόντρα καιρό», καθώς ισχυρά μποφόρ πλήττουν στο σύνολό της σχεδόν τη ναυτιλία, εκείνοι θεωρούνται μεταξύ των κερδισμένων της Wall Street. O λόγος για τον Γιώργο Προκοπίου και
Την παραίτηση του από την θέση του προέδρου του διεθνή κολοσσού διαχείρισης τάνκερ Euronav ανακοίνωσε ο Έλληνας εφοπλιστής Πήτερ Λιβανός, μετά από 11 χρόνια παρουσίας στη διοίκηση της εταιρείας. Την θέση του στο Διοικητικό Συμβούλιο της εταιρείας αναλαμβάνει ο Carl Steen, με
Ανησυχία για επικείμενο καθοδικό γύρισμα των ναυλαγορών υγρού φορτίου και κυρίως των τιμών των δεξαμενόπλοιων δημιουργούν σε κύκλους της αγοράς τα πωλητήρια που φέρονται να μπήκαν σε ορισμένα πλοία της Thenamaris, συμφερόντων του ομίλου Μαρτίνου (Ντ. Μαρτίνος) αλλά και σε πακέτο μετοχών
Η «μάχη της σημαίας» μαίνεται στον Πειραιά αλλά και σε κάθε γωνιά του κόσμου όπου υπάρχουν ναυτιλιακά γραφεία ελληνικών συμφερόντων, από τη Νέα Υόρκη, το Λονδίνο έως την Άπω Ανατολή. Στόχος είναι η προσέλκυση όσο το δυνατόν περισσότερων πλοίων από τα 5.057,
Οι συνολικές παραγγελίες που έχουν τοποθετηθεί μέχρι το 2016 από εταιρίες ελληνικών συμφερόντων φθάνουν τα 502 πλοία, φορτηγά, δεξαμενόπλοια, μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, LPG και LNG, συνολικής χωρητικότητας 47,5 εκατομμυρίων τόνων. Είναι περισσότερα από 25 δισεκατομμύρια δολάρια τα οποία επενδύουν οι Έλληνες πλοιοκτήτες σε
