Άνευ προηγουμένου είναι το «κραχ» στην παγκόσμια ναυτιλία, φέρνοντας πλέον ακόμα και παροπλισμούς πλοίων, λόγω της κρίσης που έχει προκαλέσει ο κοροναϊός στο διεθνές εμπόριο πρώτων υλών. Οι πλοιοκτήτες σε ορισμένα δρομολόγια έχουν φτάσει στο σημείο να πληρώνουν τους ναυλωτές, καθώς η
Φόρο 10% επί των εισαγόμενων ναυτιλιακών μερισμάτων που θα καταβάλουν οι Έλληνες εφοπλιστές ως φυσικά πρόσωπα, σύμφωνα με το νέο συνυποσχετικό που θα υπογράψει ο ελληνικός εφοπλισμός με την πολιτεία στο πλαίσιο της προσφοράς του προς την ελληνική οικονομία. Αυτό αποκάλυψε ο
Ο ναυτιλιακός κόσμος περιόρισε τις αγορές πλοίων για να αντέξει την τρικυμία των αγορών. Οι Έλληνες εφοπλιστές ξόδεψαν 10 δισ. δολ., 75% άνω του 2017 Με τις αγορές να κλυδωνίζονται και τον επιχειρηματικό κόσμο να είναι διαιρεμένος σε ό,τι αφορά την πιθανότητα
Σε «σαφάρι» εξαγορών second hand πλοίων έχουν επιδοθεί οι Έλληνες εφοπλιστές, οι οποίοι αναδεικνύονται σε πρωταγωνιστές στη διεθνή σκακιέρα. Mέχρι το τέλος Oκτωβρίου οι Greeks είχαν δαπανήσει πάνω από 4,3 δισ. δολ. για μεταχειρισμένα πλοία, με τις εκτιμήσεις αναλυτών και brokers να
Στα κέρδη επέστρεψε το τρίτο τρίμηνο του 2017 η Navios Maritime Partners. Συγκεκριμένα κατέγραψε κερδοφορία της τάξεως των 9,2 εκατ. δολ. από ζημίες ύψους 33,9 εκατ. δολ. το αντίστοιχο τρίμηνο του 2016. Tην «ευκαιρία» αυτή έσπευσε να αξιοποιήσει η Aγγελική Φράγκου, η
Μπορεί το φθινόπωρο να πέφτουν τα φύλλα των δένδρων όμως οι επενδύσεις από τους Έλληνες εφοπλιστές ανθίζουν. Μέσα σε τρεις μήνες από τις αρχές του Σεπτεμβρίου έως τα τέλη του Νοεμβρίου έδωσαν 1,2 δισεκατομμύρια δολάρια για την αγορά 70 πλοίων. Συνολικά από
Συνεχίζει να ανεβάζει στροφές μέσα στο 2017 η κορυφαία γυναίκα πλοιοκτήτης στον κόσμο, η Αγγελική Φράγκου. Ειδικότερα η εισηγμένη στο NYSΕ, Navios Maritime Partners L.P. παρέλαβε τρία ακόμη πλοία μεταφοράς ξηρού φορτίου. Η δύναμη του στόλου της συγκεκριμένης εταιρείας ανέρχεται πλέον σε
Στα υψηλότερα επίπεδα από τον Μάρτιο του 2014 έχει αναρριχηθεί ο δείκτης βαρόμετρο της φορτηγού ναυτιλίας, για το ξηρό φορτίο, Baltic Dry Index, καθώς πυκνώνουν οι ενδείξεις πως η ανάκαμψη στις ναυλαγορές είναι διατηρήσιμη. Προσφορά – ζήτηση Τόσο η προσφορά, ο διαθέσιμος
Tο «entry» Πατίτσα – Tραυλού στο ξηρό φορτίο και η «συρρίκνωση» Παππά στα containers Το «reload» στη ναυτιλιακή σκακιέρα πατούν τρεις Έλληνες εφοπλιστές, αλλάζοντας πλεύση και αναπροσαρμόζοντας την επενδυτική στρατηγική τους. Kαθώς η ναυτιλία είναι ένας «κυκλικός» κλάδος, με την πορεία των
