Οι Ευρωπαίοι πλοιοκτήτες βρίσκονται στην κορυφή της σκανδαλώδους λίστας με τις χειρότερες πρακτικές διάλυσης: η Ε.Ε. καλείται να αναλάβει δράση Η λίστα με τα πλοία που διαλύθηκαν σε όλο τον κόσμο το 2016, δημοσιεύτηκε σήμερα από τη ΜΚΟ Shipbreaking Platform και δυστυχώς
Αλλάζει δραματικά ο χάρτης της παγκόσμιας ναυτιλιακής βιομηχανίας μετά την απόφαση του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ) για την υποχρεωτική μείωση τη εκπομπής θείου από το 3,5% στο 0,5%, αρχής γενομένης από το 2020. Υπήρχαν συζητήσεις να εφαρμοσθεί το μέτρο από το 2025
«Επί τάπητος» η επόμενη μέρα της βιομηχανίας και ναυπηγοεπισκευής σε αναπτυξιακό φόρουμ στο ΕΒΕΠ Τα κρίσιμα θέματα που απασχολούν τις βιομηχανίες Πειραιά – Αττικής, τη ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη καθώς επίσης την αειφόρο ανάπτυξη και τη διαχείριση αποβλήτων, βρίσκονται στο επίκεντρο του επίκαιρου Forum
Τον ανεδαφικό τρόπο λειτουργίας της ναυπηγοεπισκευαστικής βιομηχανίας της Ελλάδας αναδεικνύει έρευνα του Κέντρου Προγραμματισμού και Οικονομικών Ερευνών (ΚΕΠΕ) που εκπονήθηκε για λογαριασμό του υπουργείου Ανάπτυξης. Ο κλάδος έχει χάσει σημαντικό έδαφος σε σχέση με τον ανταγωνισμό και βρίσκεται σε αδιέξοδο. Το ΚΕΠΕ σημειώνει
Δεξαμενές: Τα προβλήματα απομακρύνουν τα εμπορικά πλοία Του Αντώνη Τσιμπλάκη «Απούσα» από τον χάρτη των εκτεταμένων επισκευών πλοίων στην Ανατολική Μεσόγειο είναι η Ελλάδα, εξαιτίας της παντελούς έλλειψης δεξαμενών ικανών να «σηκώσουν» μεγάλα πλοία. Μετά τα ναυπηγεία Σκαραμαγκά τα οποία διαθέτουν τις
Του Μηνά Τσαμόπουλου Η κρίση δημιουργεί ευκαιρίες τις οποίες αναζητά η ελληνική ακτοπλοΐα προκειμένου να παραμείνει στο παιχνίδι του Αιγαίου, χωρίς να ξεθωριάσει το ελληνικό της χρώμα. Τον κλάδο με τις θαλάσσιες συγκοινωνίες οι έλληνες τοn ξέρουν πολύ καλά και παρά την
Του Γιώργου Κράλογλου Την απάντηση από τους ανεπάγγελτους πολιτικούς που δεν έχουν ιδέα για μεροκάματο την ξέρουμε. Οι βιομηχανίες κλείνουν και οι πολυεθνικές φεύγουν από τον ανταγωνισμό. Από την παγκοσμιοποίηση. Τους καιρούς που αλλάζουν. Αλλά για την “ταμπακιέρα” κουβέντα. Για την
Φορτηγά πλοία και δεξαμενόπλοια αποτελούν τις δύο όψεις του ίδιου νομίσματος στη ναυτιλία. Από τη μια πλευρά εμφανίζονται οι ναυτιλιακές εταιρείες που δραστηριοποιούνται στη μεταφορά ξηρού φορτίου και, βλέποντας τους ναύλους να έχουν καταρρεύσει, αναγκάζονται να βγάζουν πλοία στο σφυρί. Από την
Στα βράχια φαίνεται πως οδηγείται η παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία η οποία είναι δέκτης της κρίσης της γενικότερης οικονομικής δυσχέρειας. Τα ναύλα για τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων μετά βίας καλύπτουν τα έξοδα λειτουργίας, αφήνοντας ναυτιλιακές εταιρείες με μικρή δυνατότητα να πληρώσουν τα χρέη
Δηλώσεις Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής πολιτικής στους δημοσιογράφους, μετά τη συνάντηση με την αντιπροσωπεία εργαζομένων του Συνδικάτου Εργατοϋπαλλήλων Μετάλλου Ν. Αττικής και των Εργαζομένων Ναυπηγοεπισκευαστικής Βιομηχανίας Ελλάδος Ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Θοδωρής Δρίτσας, σε δηλώσεις του, μεταξύ άλλων, είπε: «Με
