Η παγκόσμια οικονομική κρίση είχε ως αποτέλεσμα και στη ναυτιλία οι ισχυροί να γίνουν ισχυρότεροι και οι μικροί μικρότεροι. Είναι χαρακτηριστικό ότι το 65% του ελληνόκτητου στόλου ανήκει στους 40 μεγαλύτερους Έλληνες εφοπλιστές με βάση τη συνολική μεταφορική ικανότητα (dwt) των πλοίων
Ο Έλληνας εφοπλιστής Γιώργος Οικονόμου, συνδέεται με την εξαγορά τεσσάρων σύγχρονων capesize bulkers αναζοπυρώνοντας τις φήμες που τον θέλουν να δημιουργεί νέα εταιρεία για να δραστηριοποιηθεί στην νορβηγική κεφαλαιαγορά. Σύμφωνα με πληροφορίες ο κ. Οικονόμου είναι κοντά σε ένα deal με την
Νέες παραγγελίες σε δεξαμενόπλοια τοποθετούν παραδοσιακοί Έλληνες εφοπλιστές καθώς οι τιμές ναυπήγησης ειδικά για τα VLCC, βρίσκονται στα χαμηλά των 13 τελευταίων ετών. Υπολογίζεται ότι από την αρχή του έτους έχουν τοποθετηθεί σε παραγγελίες περίπου 20 VLCC ελληνικών συμφερόντων, μεταξύ των οποίων,
Η κυριαρχία της ελληνόκτητης ναυτιλίας σε παγκόσμιο επίπεδο παραμένει αδιαμφισβήτητη ακόμη και στα χρόνια της οικονομικής κρίσης. Η δύναμη του ελληνόκτητου στόλου από πέρσι έχει σπάσει το φράγμα των 5.000 πλοίων φθάνοντας εφέτος τα 5.211 πλοία συνολικής χωρητικότητας 195,9 εκατομμυρίων τόνων και
Ο πρόεδρος της China Cosco Shipping Corporation Τσου Λιρόνγκ είναι ο άνθρωπος με τη μεγαλύτερη επιρροή στην παγκόσμια ναυτιλία, σύμφωνα με την ετήσια κατάταξη της ναυτιλιακής επιθεώρησης Lloyd’s List, Top 100. Με περιουσιακά στοιχεία αξίας 90 δισ. δολαρίων και περισσότερα από 1.100
Oι 40 εφοπλιστικοί όμιλοι αποτελούν το 65% του ελληνόκτητου στόλου Οι Έλληνες πλοιοκτήτες ελέγχουν ποσοστό 16% του παγκόσμιου tonnage Περίπου το 65% του ελληνόκτητου στόλου ανήκει στους 40 μεγαλύτερους Έλληνες εφοπλιστές με βάση τη μεταφορική ικανότητα (dwt). Σύμφωνα με τον βρετανικό ναυλομεσιτικό
Μια σειρά στατιστικών στοιχείων για τον παγκόσμιο, τον ευρωπαϊκό αλλά και τον ελληνικό εμπορικό στόλο βλέπουν το φως της δημοσιότητας, τις τελευταίες ημέρες, ενόψει και της διεθνούς ναυτιλιακής έκθεσης «Ποσειδώνια» που πραγματοποιείται στην Αθήνα το διάστημα 6-10 Ιουνίου. Ιδιαίτερα ενδιαφέροντα είναι τα
Η εισηγμένη στη Wall Street ναυτιλιακή εταιρεία «Dryships» του Γιώργου Οικονόμου έπεσε θύμα μιας οδυνηρής κρίσης στις θαλάσσιες μεταφορές, που απειλεί να εξοντώσει επιχειρήσεις παγκόσμιου διαμετρήματος. Ο Ελληνας εφοπλιστής βρίσκεται κυριολεκτικά με την πλάτη στον τοίχο, καθώς η εταιρεία του που διαθέτει
Αυξηθηκαν τα ποσοστα συμμετοχής του εφοπλιστή Γ. Οικονόμου του στην εταιρία Danaos Shipping, του Γιάννη Κούστα. Ο Έλληνας μεγιστάνας και ιδιοκτήτης της ναυτιλιακής Dryships, έχει στην κατοχή του 16.221.621 μετοχές της Danaos, που αντιστοιχούν
Στη δίνη της παγκόσμιας οικονομικής κρίσης συνεχίζει να στροβιλίζεται η ναυτιλιακή βιομηχανία και έχει πλήξει ιδιαίτερα την αγορά μεταφοράς ξηρού φορτίου, τα λεγόμενα φορτηγά πλοία. Σε αυτό το πεδίο σκληρού ανταγωνισμού, η ναυλαγορά έχει κατρακυλήσει στα επίπεδα της δεκαετίας του ’80.
