Καθώς οι τιμές των καυσίμων συνεχίζουν να είναι μια αδυσώπητη επιβάρυνση για τους πλοιοκτήτες, είναι καιρός να επιστρέψουμε στον παραδοσιακό τρόπο ναυσιπλοίας.
Μια συνεργασία που ξεκίνησε το 2009 από το Πανεπιστήμιοτου Τόκιο και υποστηρίζεται από την NYK, MOL, K-Line, Oshima Shipbuilding, Tadano και Class NK ψάχνειγιατην ανάπτυξη της επόμενης γενιάς σκάφους που θα έχει 50% χαμηλότερο ποσοστό κατανάλωσης καυσίμων σε σύγκριση με ένα συμβατικό σκάφος με κινιτήρα diesel, την ίδια ταχύτητα και το ίδιο deadweight.
Ονομάζεται “Wind Challenger”, αυτό το post–Panamax μεταφοράς χύδην φορτίου το οποίο θα διαθέτει, μεγάλα αναδιπλούμενα φτερά από fiberglass ή κράμα αλουμινίου, τα οποία θα ελέγχονται από υπολογιστή . Το παρακάτω βίντεο δείχνει τα πανιά που υποβάλλονται σε δοκιμές στην στεριά.
Κάντε κλίκ για να δείτε το βίντεο.
